Πνίγηκε 80χρονη στην παραλία του Αγίου Ιωάννη στο Άκτιο!

Χωρίς τις αισθήσεις της ανασύρθηκε, μεσημβρινές ώρες σήμερα, από την παραλία «Άγιος Ιωάννης» Ακτίου, 80χρονη.

Δύο συλλήψεις χθες στο Αεροδρόμιο Ακτίου για χρήση κλεμμένων ταξιδιωτικών εγγράφων

Χθες Σάββατο 26/5 συνελήφθησαν δυο αλλοδαποί στο Αεροδρόμιο Ακτίου για χρήση κλεμμένων ταξιδιωτικών εγγράφων.

Οι δράστες επιχείρησαν να εξέλθουν από τη χώρα χρησιμοποιώντας

Aντιιμπεριαλιστικό συλλαλητήριο ενάντια στη βάση του Ακτίου (φωτο)

Με τη συμμετοχή δεκάδων μαζικών φορέων, από την ευρύτερη περιοχή της βορειοδυτικής Ελλάδας και της Αιτωλοακαρνανίας, πραγματοποιήθηκε το πρωί της Κυριακής η κινητοποίηση ενάντια στη Bάση του Ακτίου και ακολούθησε στη συνέχεια πορεία στους δρόμους της Λευκάδας.

Τα μεγάλα σχέδια της Fraport για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια,ανάμεσά τους και του Ακτίου

Από το Φεβρουάριο του 2017 αναμένεται να ξεκινήσει η περίοδος παραχώρησης για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια από την Fraport Greece. O διαγωνισμός που έχει ολοκληρωθεί, έχει ως τελευταία διαδικασία τις οριστικές υπογραφές που θα σημάνουν την πληρωμή του 1,4 δισ ευρώ από την εταιρεία (που αποτελειται από την Γερμανική Fraport και την συμφερόντων Κοπελούζου Slentel).

Εμπλοκή των αεροδρομίων Ακτίου και Αράξου στις επιθέσεις στη Συρία;

Καταγγελίες από το Δίκτυο «Σπάρτακος» σε επίσημη αναφορά του

Την εμπλοκή της αεροπορικής βάσης του Ακτίου καθώς και αυτών της Σούδας και του Αράξου, στους βομβαρδισμούς αμάχων από ΝΑΤΟΪΚΕΣ δυνάμεις στη Συρία καταγγέλλει στο δίκτυο «Σπάρτακος» σε επίσημη αναφορά του.

Ακτιο- Αμβρακία:ξεκίνησε και η 3η εργολαβία

Χωρίς μεγάλα προβλήματα προχωρά η κατασκευή του οδικού άξονα Άκτιο- Αμβρακία του ουσιαστικά πρώτου κάθετου άξονα της Ιόνιας Οδού. 14 μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης πολλά από τα προβλήματα έχουν λυθεί, άλλα εξακολουθούν.

Σύμφωνα με πληροφορίες μας το θέμα των απαλλοτριώσεων υπάρχει ακόμα αλλά όσο περνά ο καιρός τόσο λιγοστεύει ως ζήτημα. Επίσης ένα σημαντικό θέμα που καθυστερεί τη συνολική πρόοδο είναι η πρόοδος της 3ης εργολαβίας που όμως υπογράφηκε πριν από λίγο καιρό.

Η ανάπτυξη των εργοταξίων δεν είναι ακόμα πλήρης, παρόλα αυτά η πρόοδος του έργου σε γενικές γραμμές μπορεί να χαρακτηριστεί καλή. Από τις 4 εργολαβίες κάποιες μπορούν να χαρακτηριστούν προχωρημένες ενώ η πιο «άγουρη» είναι η 3η εργολαβία που λόγω της απόσυρσης της Μηχανικής άργησε να ενταχθεί στο κατασκευαστικό αντικείμενο.

Γενικά το έργο της κατασκευής του οδικού άξονα Άκτιο- Αμβρακία μπορεί να χαρακτηριστεί ως «βατό» καθώς λόγω του ανάγλυφου του εδάφους δεν χρειάζεται σημαντικά τεχνικά έργα όπως σήραγγες ή μεγάλες γέφυρες. Το σημαντικότερο στοιχείο είναι η νέα χάραξη που έχει σε πολλά σημεία πράγμα που είναι σαφώς πιο δύσκολο από μια διαπλάτυνση ήδη υπάρχοντος δρόμου.

Αυτή τη χρονική περίοδο προχωρούν οι μελέτες εφαρμογής και η ανάπτυξη των εργοταξίων σε όσα σημεία έχουν παραδοθεί (απαλλοτριωμένα). Η καθυστέρηση ή όχι της τελικής ημερομηνίας παράδοσης του έργου ?τον Μάρτιο του 2013- έχει να κάνει με την χρονική απόδοση των υπό επίταξη ακινήτων.

Αν αυτά αργήσουν μοιραία όλο το έργο θα «πάει πίσω». Αν αυτά παραδοθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα τότε θα επιτρέψει στον εργολάβο την επίσπευση των εργασιών κατασκευής του νέου αυτού οδικού άξονα.

Θα πρέπει να ενημερώσουμε ότι ο σημερινός επαρχιακός δρόμος από το Άκτιο καταλήγει στην μέσα στην πόλη της Αμφιλοχίας δημιουργώντας το καλοκαίρι κυκλοφοριακό κομφούζιο. Με την ολοκλήρωση του νέου οδικού άξονα ο δρόμος θα καταλήγει χαμηλά στο ύψος της λίμνης Αμβρακίας λειτουργώντας και ως περιφερειακός για την Αμφιλοχία, λύνοντας ένα πρόβλημα δεκαετιών.

Το μήκος του νέου αυτοκινητόδρομου είναι 48,5 χιλιόμετρα ενώ ο συμβατικός χρόνος παράδοσης είναι 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης (τον Μάρτιο του 2010). Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου ήταν 292.000.000 ευρώ. Όταν λειτουργήσει ο δρόμος η προσέγγιση προς Νότο (προς Λευκάδα) αλλά και προς Βορά (Πρέβεζα και μέχρι Ηγουμενίτσα) θα είναι παιχνιδάκι μέσω ενός σύγχρονου κλειστού αυτοκινητόδρομου με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και ΛΕΑ.

Πηγή: ypodomes.com

Ξέφραγο αμπέλι το αεροδρόμιο του Ακτίου

Παραβίαση του Ελληνικού Κανονισμού Πολιτικής Αεροπορίας, διάτρητο ως προς την ασφάλεια το αεροδρόμιο Ακτίου.

Κατακόρυφη αύξηση αφίξεων στο Άκτιο. 100 πτήσεις γεμάτες τουρίστες κάθε εβδομάδα… στο αφύλακτο ουσιαστικά αεροδρόμιο. Τεράστιο πρόβλημα η έλλειψη αστυνόμευσης στην περιοχή. Πρέπει να δημιουργηθεί νέο και ισχυρό Αστυνομικό Τμήμα στο Άκτιο, να ενισχυθεί ταυτόχρονα αυτό της Βόνιτσας.

Ο Κρατικός Αερολιμένας στο Άκτιο είναι η μοναδική πύλη εισόδου Ευρωπαίων τουριστών στην Αιτωλοακαρνανία. Από την «πύλη» αυτή μάλιστα φέτος αναμένεται να περάσουν χιλιάδες περισσότεροι τουρίστες. Συνολικά στη χώρα μας αναμένουμε φέτος σημαντικότατη αύξηση, λόγω και των γεγονότων σε Βόρειο Αφρική και Εγγύς Ανατολή. Ήδη, σύμφωνα με τα όσα ο δήμαρχος Ακτίου – Βόνιτσας κ. Νίκος Σολδάτος ανέφερε σε σχετική ραδιοφωνική συνέντευξη στον Δυτικά 96,1 από τις 17 Απριλίου ξεκίνησε η σταθερή ροή επισκεπτών και σήμερα στην περιοχή υπάρχουν περισσότεροι από 500 τουρίστες! Υπάρχουν μάλιστα κρατήσεις μέχρι και για τον Αύγουστο!! Οι δε αφίξεις αυξάνονται και στο εξής θα προσεγγίζουν τις 100 κατά μέσο όρο, εβδομαδιαίως.

Πιο αναλυτικά αναμένουμε 24 – 25 πτήσεις κάθε Κυριακή, περί τις 20 κάθε Σάββατο, 15 περίπου τις Δευτέρες. Η πολιτική που με υποδειγματική συνέπεια ακολουθήθηκε τα πολλά προηγούμενα χρόνια, ιδίως στην κοσμοπολίτικη Πάλαιρο, έχει πλέον αποδώσει καρπούς. Η περιοχή είναι γνωστή στο εξωτερικό, μεγάλα τουριστικά γραφεία συνεργάζονται με τις μονάδες που έχουν δημιουργηθεί και αναζητούν μάλιστα πρόσθετες επιλογές, γεγονός ιδιαίτερα αισιόδοξο για τον διευρυμένο Δήμο Ακτίου – Βόνιτσας. Υποδομές που λειτουργούν όλα αυτά τα χρόνια, όπως το αεροδρόμιο ή ο οδικός άξονας Αμβρακία – Άκτιο που κατασκευάζεται σήμερα, σε συνάρτηση με μικρότερα αλλά πολύ σημαντικά επίσης έργα όπως τα απαραίτητα λιμενικά, ο Βιολογικός Καθαρισμός κ.α. Εγγυώνται την καλή αναπτυξιακή πορεία της περιοχής. Τα συγκριτικά πλεονεκτήματα είναι αμέτρητα άλλωστε:

Υπέροχοι ορεινοί όγκοι, μοναδικές παραλίες, σύγχρονες ξενοδοχειακές υποδομές, καλές τιμές, δραστηριότητες εντυπωσιακές για τους επισκέπτες, λαϊκή παράδοση, φιλοξενία, αρχαιολογικός πλούτος, βυζαντινά και μεσαιωνικά μνημεία, ιστορία. Οι προοπτικές είναι τεράστιες. Υπάρχει όμως ένα σημαντικό μειονέκτημα, το οποίο δύναται να λειτουργήσει ανασχετικά της πορείας που η περιοχή ακολουθεί, λόγω της σημασίας που δίνουν σε αυτό οι τουρίστες… και που καλά κάνουν βεβαίως: Η ασφάλεια.

Κι εδώ το πρόβλημα είναι τεράστιο. Η περιοχή αστυνομεύεται από το Α.Τ. Βόνιτσας το οποίο και έχει μόλις 21 στο σύνολο αστυνομικούς (από 37 που προβλέπει ο Οργανισμός). Στους 21 θα πρέπει να μετρήσουμε όμως και τον διοικητή, τους υπαλλήλους στη γραμματεία, στην αρχειοθέτηση κτλ. Μένουν συνεπώς 14-15 αστυνομικοί, που μειώνονται κι αυτοί με τις υποχρεωτικές άδεις – ρεπό σε 8-10. Αυτή είναι η πραγματική ενεργός δύναμη ενός Αστυνομικού Τμήματος που έχει υπό την εποπτεία του μια τεράστια περιοχή, από το Λουτράκι μέχρι τα όρια με τη Λευκάδα, το Μύτικα, την Πάλαιρο, τα νησάκια του Καστού και του Καλάμου και το ίδιο το αεροδρόμιο του Ακτίου!

Περιττό να τονίσουμε ότι ο πληθυσμός των περιοχών αυτών κατά την τουριστική περίοδο, που ήδη έχει ξεκινήσει, αυξάνεται σημαντικά με τους τουρίστες να είναι βεβαίως απαιτητικοί ως προς την ασφάλειά τους. Ένστολους όμως δεν βλέπουν… ώστε ούτε για δείγμα, αφού η μικρή δύναμη που υπάρχει στο Α.Τ. διατίθεται κυρίως στο αεροδρόμιο. Με τη διαφορά ότι και το αεροδρόμιο είναι αφύλακτο! Σύμφωνα με τον κανονισμό της Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΚΕΠΑ) θα πρέπει να φυλάσσονται 23 θέσεις στο αεροδρόμιο, δηλαδή να διατίθενται 23 αστυνομικοί ανά βάρδια! Χρειάζονται δηλαδή τουλάχιστον 70 (δεν υπολογίζουμε άδειες κτλ.) αστυνομικοί μόνο για το αεροδρόμιο, όταν συνολικά στο Α.Τ. υπάρχουν 21, διαθέσιμοι, όπως προαναφέραμε όμως μόλις 8 έως 10.

Το αεροδρόμιο λοιπόν απορροφά το σύνολο της διαθέσιμης δύναμης, αφήνοντας «ακάλυπτη» ολόκληρη την περιοχή που πριν περιγράφαμε, … φύλαξη όμως δεν υπάρχει ούτε καν στην πίστα, ούτε στην πύλη εισόδου, ούτε τη νύχτα υπάρχει κανείς που να περιπολεί.

Στο δε έλεγχο διαβατηρίου, ένας μόνο αστυνομικός!

Είναι σαφές ότι αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί. Απαιτείται άμεση και «γενναία» ενίσχυση του Α.Τ. Βόνιτσας (και όχι με Δόκιμους στο αεροδρόμιο, αυτό απαγορεύεται), με ταυτόχρονη δημιουργία νέου Α.Τ. … εντός του αεροδρομίου για τις δικές του ανάγκες.
πηγή